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Random November 10th, 2006

Hier die Team-Aufstellung die mithilfe des Würfels, Alphabets und Bauchgefühl entstanden ist.

Es ist wichtig, daß alle Fahrer zwischen 16:00 und 16:15 in der Karthalle sind! Bereits um 16:30 beginnt die Fahrerbesprechung mit dem Rennleiter der Karthalle. Wer nicht anwesend ist kann voraussichtlich nicht starten.

Jedes Team muss sich noch auf einen Teamnamen einigen, der dann auf der Anzeigetafel aufscheint (wie z.B.: Warmduscher, Kurvenfurzer, …).

Die stärksten in jedem Team (mit TL = Teamleiter markiert) dürfen besonders gut bei der Fahrerbesprechung aufpassen und die Regeln, techn. Details und fahrerischen Finessen an die Kartneulinge weitervermitteln.

Da es event. Noch zu Last-Minute absagen kommt, kann es sein, dass ein Team nicht an den Start gehen kann bzw. im Austausch gegen andere die event schon Angst bekommen haben das Team zu wechseln. Ich hoffe das alle gesund und munter erscheinen.

Die Teams sind sehr ausgewogen, d.h. jedes Team hat die Chance auf die Siegesprämie und einen Stockerlplatz. Ich bin mir sicher, daß Motivation, Begeisterung und Fairness die schnellsten Teams auszeichnen werden. Weiters können sich die Damen und Herren um die schnellste Runde bei Manderl und Weiblein bemühen.

Sicherheit und Fairness wird großgeschrieben, d.h. Kartfahren ist ein Rennsport und kein Autodrom, daher auch die Bitte an alle Teilnehmer dies zu beherzigen!
Es folgt noch ein Mail an jedes Team, damit ihr euch event. schon vorab zusammenreden könnt bezüglich Teamnamen und Strategie…

Bitte Handschuhe, Helm bzw. Sturmhaube nicht vergessen, wenn ihr diese Gegenstände euer eigen nennen könnt.
Viel Glück an alle Teams

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Random October 23rd, 2006

Der “Thirty” KartCup wird das Event zu meinem 30er. Da man wohl nicht täglich 30 wird, sind freilich auch einige Leute dabei und es sind tatsächlich bereits mehr als 30 die ihren Platz im Kart einnehmen.
Unter den vielen Eingeladen werden voraussichtlich 36 Fahrer in 3er Teams antreten. Die Begleitpersonen und Nicht-Kart-Interessierte werden als Boxenluder bzw. Groupies heftig anfeuern und motivieren. Das Buffet im Daytona-Restaurant nach dem Kart-Event wird für das leibliche Wohl aller Anwesenden sorgen, auf das freilich alle eingeladen sind (nur Getränke sind selbst zu zahlen).

Stattfinden wird der KartCup am Samstag, 11.11.2006 in der Karthalle Daytona Raceways in Strebersdorf. Wegweiser und nähere Informationen entnehmt bitte der Homepage der Karthalle.

Die Kosten pro Fahrer sind nun fix mit 38 EUR (inkludiert die Siegerehrung).

Jeder Fahrer muss mit Helm fahren. Helme und Overalls sind in der Karthalle kostenfrei auszuleihen. Werden die Helme der Kartbahn verwendet muss eine Sturmhaube mitgenommen bzw. vor Ort gekauft werden (2,20 EUR). Handschuhe sind sehr empfehlenswert. Weiters müssen alle, die nicht Mitglied bei der Kartbahn sind, eine Haftungserklärung unterzeichnet abgeben (vorab ausdrucken und mitnehmen oder vor Ort dann abgeben).

Der Ablauf wird wie folgt aussehen:

16:15 – Treffpunkt in der Karthalle in Strebersdorf (siehe Wegweiser
16:30 – Fahrerbesprechung / Umziehen
17:00 – Qualifying 21min (3 x 7min)
17:30 – Start des Rennens ca. 75min (3 x 25min)
18:50 – Siegerehrung in der Halle
19:15 – Buffet im Daytona Restaurant zum gemütlichen Ausklang

Die 3er Teams werden gleichmäßig von mir zusammengestellt (anhand der von euch abgegeben Einstufung in Einsteiger, Anfänger, Hobbyist und Profi mit Taschenrechner und Würfel). Somit kann jedes Team um den Sieg bzw. den Trostpreis kämpfen und ihr lernt euch gleich besser kennen.

Sowohl im Qualifying als auch im Rennen werden alle Fahrer der Teams bestreiten. Somit haben Neulinge die Möglichkeit die Karts bzw. die Strecke kennenzulernen. Die Startaufstellung ergibt sich dann aus der besten Teamwertung des Qualifyings. Für das Rennen sind 2 fixe Boxenstops (nach 25min) vorgesehen, wo auch die Fahrerwechsel zu erfolgen haben. Kann oder will ein Fahrer nicht mehr, so kann er an die Box fahren und ein anderer Fahrer des Teams springt ein bis zum nächsten Wechsel (auch wenn der Fahrer der eigentlich drankommen würde im Kart sitzt, muss an die Box gefahren werden). Da in jedem Team stärkere und schwächere Fahrer vertreten sein werden, kann fleissig an der Teamstrategie und Motivation gefeilt werden.Die Siegerehrung erfolgt direkt im Anschluss an das Rennen in der Halle und dannach gehts rauf ins Daytona Restaurant zum gemütlichen Ausklang.

Alles weitere ergibt sich dann von selbst…

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Random May 21st, 2006

Nach einigen Anmeldungen und wieder Abmeldungen und auch Sportunfällen mit Gipsfolgen haben es schliesslich 13 Mitstreiter in die Wälder nebst Schloss Kornberg Nahe Feldbach geschafft. Das etwas feuchte Wetter (hey, es gab sogar einen See am Gelände, den es vor einer Woche noch nicht gab) hat ein wenig Ãœberwindung von den Teilnehmern gefordert. Gottseidank wurde Hose und Oberhemd vor Ort bereitgestellt. Aber nach dem Motto “Jetzt is ah scho wuascht” hat sich meistens jegliche Zier schnell selbst erledigt, nachdem die ersten Schlammspritzer eingefangen waren. Und das hat zweifelsohne nicht lang auf sich warten lassen.

Nach einer kurzen Einweisung (die Waffen sind hervorragend zu bedienen) wurde mit einer Team Deathmatch Session mit Respawn gestartet. Bereits bei der ersten Sesion wurde folgendes klar:

• Es ist ganz schön weit, bis zum Startpunkt (fürs wieder aufladen = Respawn)
• Im Wald sich zu bewegen, bergauf, bergab, durch Dickicht = anstrenged

Nach noch einigen weiteren Team Deathmatch Kämpfen ohne Respawn war die erste Pause angesagt und die Demian Bandmitglieder suchten das Weite (wohl mehr aus Pflichtbewusstsein als aus Feigheit, dann sie haben sich gut geschlagen). Die Pizzas haben dann die etwas müden Körper wieder mit Kohlenhydraten und einer gesunden Portion Fett aufgeladen.

Hier ein paar Eindrücke vom Feld

Zur Abwechlung wurden dann noch 2 Hinterhalt Sessions eingeschoben, wo einmal Michel und Manuel die Hinterhältigen (5 Hitpoints) und beim zweiten mal Roland und unser professioneller Veranstalter. Beide Teams haben alles gegeben und etliche Gegner (2 Hitpoints) ausgeschalten (Team 1: 2 Kills, Team 2: 13 Kills).

Nachdem dann die halbe Mannschaft den Heimweg antrat, gab es noch 2 Abschlussfights mit Roland, Rene, Martin gegen die beiden Veranstalter. Die Veranstalter haben Ehrgefühl bewiesen und uns trotz besserer Taktik, geschmeidigeren Bewegungen und eindeutig unauffälligeren Stellungswechsel gewinnen lassen (ich bezweifle immer noch stark, dass wir so gut waren).

Die beiden LazerCombat Betreuer haben sich hervorragend um uns gekümmert und bei den unterschiedlichen Spielarten beraten.

Details zum Lazercombat sind auf der Lazer Combat Website zu finden.

So wie es aussieht, werden wohl einige bald wieder an einem kleinen Waldausflug teilnehmen. Vielleicht gibt es ja auch ein paar die als Team am ersten LazerCombat Turnier Teilnehmen wollen.

Wie immer dank an alle Teilnehmer und wir sehen uns am Spielfeld!

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Random April 30th, 2006

Die Fahrer haben sich eingefunden, Neulinge waren erstaunt und wurden freilich instruiert.

Dank der äußerst flexiblen Rennleitung (da hat wohl wer vergessen, vorab bescheid zu sagen) kam erneut bald unbändige Rennstimmung auf.
Einige Fahrer waren bereits so motiviert, dass sich wohl auch die anderen ein wenig mitreissen ließen (Go, Othmar Go!).

Der Rennmodus wurde mit der Rennleitung ein wenig angepasst:
– 45min Warm-Up
– 6 x 4min Heats (mit Fahrerwechsel nach 2min, jedes Team 1x auf jedem Track)
– Die 6 Fahrer der schnellsten 3 Teams gehen ins Finale, Head 2 Head
– 6 x 5 Runden Heats

Ins Finale haben sich folgende 3 Teams gekämpft, obgleich Team 2 “Fast” (Andreas F. und Roland) mit einer grandiosen Aufholjagd nur noch 1 Sekunde vom Finale entfernt waren:

– Winner
– Simply Best
– Merge

Es war ein hartes Finale, jeder Fehler führte zu ständigen Positionswechseln. Nach einem guten Start von Othmar und Ferenc folgten etliche Fehler. Konstanz wurde belohnt.
Schliesslich konnte Norbert überlegen mit ca. 10s Vorsprung vor Fox (Florian) und Martin den Sieg einfahren. Gratulation!

Hier die Rennergebnisse des Random Cup v3.0

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Random April 13th, 2006

Etwas später als geplant, aber doch geht es wieder an die Regler.

Diesmal erneut in Brunn am Gebirge, bei unseren höchstprofessionellen Hostern modellracing.at.

Termin: Donnerstag, 27.April 2006, 19:00 – 21:00
Teilnehmer: 12 Leute in 6 Teams
Austragungsort: Brunn/Gebirge (http://www.modellracing.at)

Der Rennmodus wird wieder wie gewohnt, ca. 30min Training und dann 6 Heats (1 Race pro Track) für absolute Fairness sein.

Diesmal wird auch sicher die Spannung (im doppelten Sinn) bis zum Schluss passen und ich hoffe freilich wieder ein ein Hunderstel-Duell für die Top-Racing Teams.

Es wird auch wieder zufällige Teams geben (das Programmerl wird wieder ausgepackt, dass mir die Teams erstellt, weil Würfel sind out).

Get ready for the race, alle Teilnehmer bitte melden!

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Und so war dem schliesslich auch.

1. Andreas Felber
2. Othmar Heinisch
3. Thomas Ziska
4. Florian Fuchs
5. Edwin Ronacher
6. Kathi Kaes
7. Roland Lammel
8. Peter Pressl
9. Ferenc Novak
10. Martin Londgin
11. Andreas Eckhardt
12. Norbert Maierhofer

Die Teams wurden wieder automatisch generiert (by drivers.pl):

1. Peter ThomasZ
2. AndreasF Roland
3. Florian Norbert
4. Edwin Kathi
5. Othmar AndreasE
6. Martin Ferenc

Natürlich sind wieder Teamnamen erforderlich, die bis zum Start fixiert werden müssen!

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Random March 17th, 2006

Es haben sich tatsächlich 16 Leute zusammengefunden, die auf der großen, langen, schon fast riesigen Bahn in Gloggnitz das 2te Slotrace in Angriff genommen haben.

Im Gegensatz zu Brunn/Gebirge war nun das langsam fahren das wichtige, da auf der überlangen Bahn mit dem langen Tunnel und den vielen schlecht erreichbaren Kurven (mit den Zangen ist gemeint wohlgemerkt) einen Ausschlussmodes bei Ausfall erforderte. Das Wiedereinstellen in die richtige Bahn während das Fahrbetriebs war nahezu unmöglich, somit hiess es wer fliegt, muss aussetzen bis zum Fahrerwechsel bzw. Ende des Heats.

Freilich wurden 8 Heats gefahren, jedes Team einmal pro Bahn. Jeder Heat mit 5 Minuten, nach 2:30 ein fliegender Fahrerwechsel, sofern noch alle im Rennen sind.

Das langsam Fahren ist jedoch auch nicht immer ganz einfach gewesen, da die Handsteuerungen nicht sehr genau reagiert haben. So war für viele bereits frühzeitig Schluss.

Trotz eines gewissen Chaos und einem nicht immer ganz klaren Zwischenstand entstand doch das Feeling eines Rennens, zumindest waren viele Gesichter sehr angespannt bei der Fahrt.
Somit entstand folgendes Ergebnis:

Nr. Rnd. Team             Fahrer
1   83  Team 7 "Speed"          Chris     Peter P.
2   76  Team 8 "First Level"    Peter K.  Andi
3   75  Team 3 "Binford"        Peter M.  Norbert
4   65  Team 2 "2Fast 2Furios"  Roland    Jochen
5   64  Team 1 "Drifters"       Florian   Hans
5   64  Team 4 "Bad Boys"       Martin    Markus
5   64  Team 5 "Ur Oarg"        Othmar    Kathi
6   51  Team 6 "Schnell"        Rene      Bernhard

Wir gratulieren den Gewinnern Peter Pressl und Christian Schneider und weiters der Siegerin in der Damenwertung Kathi Kaes ;-)

Anmerkung:

Diejenigen, die ihre Fotos dem Album hinzufügen wollen bitte ich um kurze Benachrichtigung von Roland oder Rene

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