Archive for October, 2005

We felt the heat of the track… 6 times

October 27th, 2005

Der Tag des Rennens… 27.Okt.2005

Erstaunlicherweise erwies sich bereits die Anfahrt schwerer als vermutet und brachte bereits die ersten Teamaktivitäten hervor… das kollektive Wegweisen.

Doch nach kurzer Verspätung trafen die letzten gerade noch rechtzeitig ein, um die Einweisung ins Trainung und das nachfolgende Rennen zu verpassen. Doch auch hier traten wieder die Teamfähigkeiten in Kraft und jeder wurde bis ins Detail mit Informationen zur Startregelung versorgt.

In kurzen Worten war der Modus so, daß zuerst eine 40min Trainingssession abgehalten wird, um jeden an das Gerät zu gewöhnen und später die Ausfälle in Grenzen zu halten. Des Rennen wird in 6 Heats durchgeführt, die Fahrzeuge verbleiben stets im gleichen Slot (somit wird auch immer Fahrzeug gewechselt), es wird mit jedem Heat der Slot gewechselt. Absolute Fairness, dies wiederum mindert die Ausreden. Ob gut oder schlecht muß an dieser Stelle jeder für sich entscheiden. Innerhalb eines Heats wird nach genau 3min ein Wechsel (durch vollen Notstopp) vollzogen.

Die Teams, mit ihren Codenamen:

Team 1 “Tiger Slots”: Peter P., Martin G.
Team 2 “Binford”: Herbert S., Peter M.
Team 3 “Flashback”: Roland L., Hans N. + Freundin
Team 4 “P2”: Rene B., Norbert M.
Team 5 “Jo”: Jochen A., Günther P.
Team 6 “Manager”: Eddi R., Thomas H.

Slotcars ready for the race

Es wird Zeit für den Start… volle Konzentration… die Formel 1 Ampel zeigt zuerst 1, dann bis zu 5 rote Lichter… sie erlischen, der Start war geglückt, bis auf einen Fehlstarter, der seine erste Zeitstrafe abbüst.

Die anfänglichen Abflüge von der Bahn weichen nach und nach, von Heat zu Heat, eiserner Konzentration und dank leicht überhitzten Motoren auch ein wenig simplerer Fahrweise. Bei den letzten 2 Heats sind immer wieder Fahrer zu beobachten, die abwesend die Landschaft begutachten, da die Strecke bereits durchgängig mit Vollgas befahren werden kann. Nichts destotrotz gab es nach knapp 36min einen knappen Sieger:

  1. Team Binford (Peter, Herbert) mit 216 Runden in 36:20.7
  2. Team Tiger Slots (Peter P., Martin) mit 215 Runden in 36:21.1
  3. Team Flashback (Roland, Hans) mit 212 Runden in 36:35.5

Einige Bilder vom Geschehen sind in der Gallerie zu sehen.

Alle Ergebnisse auf einen Blick gibt es hier:
Slotrace 2005.10 Ergebnisse

Dank an alle Fahrer, Streckenposten für ihre Begeisterung, Konzentration, Hingabe und Crash-Festigkeit. Bis zum nästen Mal.

Kollegue Kart Race

October 20th, 2005

Gestern, am 19.Okt.2005, fand nach langer Pause wieder ein Kollegen Kart Rennen statt (15min Qualifying, 45min Rennen).

Sieger wurde mit beachtlich konstanter Fahrt (mit dem notwendigen breiten Hintern) Martin T., vor Dariusz U. und meiner Wenigkeit.

Die beste Rundenzeiten:

  1. Roland: 38,35
  2. Dariusz: 38,71
  3. Martin: 38,77

Sollte wohl wieder konstanter und schneller werden…

The Heat is on… the slot track

October 19th, 2005

Nach langem Warten ist es soweit. Das erste Slotrace wird in den Hallen von modellracing.at durchgeführt.

Start erfolgt am 27.10.2005, 18:30 bei modellracing.at. Also bitte ca. 18:15 vor Ort sein.

Das Rennen erfolgt voraussichtlich in 6 Heats, wobei die jedes Team einmal auf jedem Track fährt. Die Fahrereinteilung (wer in welchem Heat startet) bleibt den Teams überlassen, es darf während eines Heats nur einmal der Fahrer gewechselt werden (on the fly).

Das Team mit der höchsten Rundenzahl in Summe gewinnt, für das Team mit der schnellsten Runde steht eine Portion Respekt bereit.

Hier die Auslosung der Teams (mit eigens dafür erstelltem Programm!):

Team 1: Peter P., Martin G.
Team 2: Herbert S., Peter M.
Team 3: Hans N., Roland L.
Team 4: Rene B., Norbert M.
Team 5: Jochen A., Günther P.
Team 6: Eddi R., Thomas H.

Der Ersatzfahrer ist bereits im Einsatz, da Richie leider verhindert ist.

On your marks… ready…

Die Addresse und der Anfahrtsplan zu modellracing.at (markiert durch die 1):

HANS VUCKOVIC | MODELL RACING
Adolf Hruza Strasse 2 – 2345 Brunn/Gebirge
Tel.: 02236/37 98 99

Anfahrtsplan modellracing.at

vServer move to fx7.org

October 18th, 2005

As always it seemed to be just a view hours work to move all services from the old mos.at hosted vserver to the new dedicated server owned by Duke. So we join efforts on that front and are going to share the server for all our vhosts and services.

Everything is moved now, except mail service. I still need to tweak the mail configuration by merging both our domains (database vs filebased). But I see the light at the end of the tunnel.

It’s obvious that also this blog is working again, fine so far.

Slotracing fun

October 14th, 2005

Nach langer Vorlaufzeit (es waren wohl ca. 2 Jahre) ist es endlich so weit, das Rennen steigt am 27. Okt. 2005, 18:30 bis ca. 21:00.

Die Bahn ist von modellracing.at, 41m lang, 6 spurig, genaue Zeitnehmung.

Die Fahrzeuge werden gestellt, da wohl kaum einer selbst welche besitzt. Gefahren wird in 2er Teams (2×6 Fahrer) in 6 Heats. D.h. absolute Fairness, da jedes Team auf jeder Spur einmal Fährt und sich event. ungleichheiten ausgleichen.

Es haben bereits 10 Leute zugesagt, somit sollte es kein Problem sein, die benötigten 12 Leute zu erreichen. Die Teamaufteilung muss noch gemacht werden.

Get ready for the track…

Approching first Somis milestone

October 14th, 2005

We have been hard at work, to finish in time, for our first milestone, which was targeted at Oct. 15. But thanks to our project tutor, who informed us recently, that he won’t be available til Oct. 27th. Good thing is that it seems to actually work out as the usual projects in real life…

We will continue working on the second milestone (QB2), to keep the pace up we have now. The milestones themselves will be slightly adjusted (move QB1 two weeks, QB2 one week, and we’re again on schedule.

The project name itself will remain “WWS-On”, while the working title for the software prototype will be “Somis”.

So let’s see how the concepual milestones work out, implementation will be probably quite straightforward, as soon as the Catalyst framework is understood.

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